Бронзовые втулки

Бронзовые втулки – расходный материал для нагруженных узлов. Они используются для компенсации трения различных механизмов и часто являются альтернативой подшипникам. Вне зависимости от механизма, в котором установлены бронзовые вкладыши, этот элемент подвергаются интенсивным механическим воздействиям. На них ложится до 30% нагрузки. Деформируясь и приходя в негодности они тем самым увеличивают ресурс основных деталей узла. 

Замена рулевой втулки

Рекомендуем сразу приобрести комплект втулок для задних реактивных тяг. Такой набор, как правило, состоит и 10 штук. Нужное число втулок рассчитывают по инструкции.

Сначала рассчитывают количество втулок. Дело в том, что продаются обычно модели стандартных длин, и в ваших же интересах подобрать их так, чтобы минимизировать остатки (некоторые фирмы предлагают изготовление варианта нужной вам длины).

Из инструментов нам потребуется два гайковерта на 19, молоток. Заранее нужно подумать об инструменте для запрессовки. Сделать его можно самостоятельно из болта и гайки или приобрести уже готовый (стоит примерно 300 руб.). Значительно упростят процесс работы тиски.

1. Откручиваем гайки с одной стороны и вынимаем болты, используя пассатижи. Если они не поддаются или идут слишком туго, выбейте их, используя молоток.
2. Снимаем тягу;
3. Выбиваем втулку молотком, ударяя по одному из концов штанги.
4. Отверткой извлекаем втулку;
5. Используя нож, зачищаем внутреннюю часть тяги;
6. Вставляем втулку в штангу.
7. Смазав втулку слабым мыльным раствором (вода или масло здесь не подойдет), запрессовываем ее. Если инструмента в распоряжении нет, запрессовку можно провести в тисках.

Восстановление втулок

Для восстановления втулок применяется специальное станочное оборудование. Самые лучшие машины выпускает французская фирма SERDI, которая уже более тридцати лет разрабатывает и производит станки для изготовления новых и ремонта старых втулок. В то время, когда в России занимались системами самонаведения ракет, SERDI запатентовала механизм самоцентрирования шпинделя относительно оси втулки. Обработка на этом оборудовании производится фасонным резцом, то есть все три фаски седла обрабатываются одновременно. Высокая производительность, универсальность, надежность и большой ресурс работы машин SERDI привлекают внимание российских авторемонтников.

На сегодняшний день в России уже работает двенадцать станков от SERDI, и на этих предприятиях притертые втулки не скрипят — притирка им больше не нужна.