Экономия в количестве калибров

Это чрезвычайно ценное для конструктора право, комбинируя классы точности, создавать новые, не предусмотренные стандартом посадки, без необходимости в каких-либо дополнительных калибрах, возможно, однако, только при одностороннем расположении допуска. Видно, что соединение вала 2-го класса точности с отверстием 3-го класса при двустороннем расположении допуска Для основной детали вызывает изменение величины наименьшего зазора и может совершенно даже исказить характер посадки.

Наконец, в системах с односторонним расположением допуска для основной детали создается экономия в количестве калибров для скользящих посадок. Скользящая посадка характеризуется тем, что в ней наименьший зазор равен нулю. Вследствие этого скользящая посадка в системе отверстия имеет совершенно такое же построение, как в системе вала, причем самые величины отклонений для каждой детали соответственно равны в обеих системах.

Рассмотрим изображающей скользящую посадку в системе отверстия и системе вала при двустороннем (симметричном) расположении допуска явствует, что размеры отверстий, равно как и размеры валов, в этом случае неодинаковы в обеих системах, и калибры, таким образом, для них потребуются разные в каждой из систем. Изложенные соображения, определяющие безусловные преимущества одностороннего расположения допуска, и побудили положить именно это последнее в основу стандартов. Стандарт посадок является, таким образом, стандартом односторонним.

Из этого, следует, что и калибры для скользящей посадки в обеих системах в соответственных классах точности совершенно тождественны и нет, таким образом, необходимости изготовлять их для этой посадки в той и другой системе. Если принять во внимание, что скользящих посадок в системе отверстия содержится семь (по одной в каждом классе) и столько же их в системе вала, то значение отмеченного преимущества станет достаточно ясным.