Интегральный износ и изменение формы профилей зубьев

Затем он быстро снижается до исходной величины и остается постоянным в пределах второго участка кривой, скорость изнашивания на котором невелика и, очевидно, также определяется уровнем основной нагрузки.

Наблюдавшееся соответствие границ приработочного изнашивания шестерен и стабилизации температуры их зубьев при высоких уровнях нагружения приводит к предположению о принципиальной возможности фиксировать окончание приработки зубчатых передач по температуре их зубьев, не прибегая, в частности, к радиометрической регистрации износа. Однако правомочность такого предположения вытекает только из особенностей программы проведенных испытаний — резких изменений нагрузки, вызывающих интенсификацию изнашивания зубьев. При повышении напряженности режима работы зубчатых пар за счет скорости их вращения было показано, что рост температуры зубьев запаздывает по отношению к появлению дискретных металлических контактов в зацеплении и соответственно износа, регистрируемого радиоизотопным способом.

Основной практический интерес представляют зависимости интетрального износа зубчатых колес от уровня нагружения.

Для компенсации неодинакового состояния зубчатых колес до нагружения нагрузкой, при которой усредняется износ, его значения рассчитывали только по результатам взвешивания, исключая опыты, в которых действовавшие ранее нагрузки превосходили уровень усреднения.

Статистическое обобщение семейств двухчасовых участков кривых износа шестерен, набранных на различных участках всех процессов изнашивания, представляет на наш взгляд только методический интерес. При группировке участков, соответствующих переходам между одинаковыми уровнями нагружения, не учитывали различной предыстории испытания этих шестерен и, главное, характера повреждения рабочих поверхностей зубьев до рассматриваемого периода (учитывался только накопленный к этому времени износ).