Как слово мэра отзовется? или Последствия запрета бесплатных парковок

На прошлой неделе мэр Москвы Сергей Собянин заявил о собственном намерении устранить бесплатные парковки в центре городка, также в районах меж Садовым и Третьим транспортным кольцом. Специалисты компании Penny Lane Realty — ведущего оператора на рынке жилой и коммерческой недвижимости — проанализировали, какое воздействие это решение окажет на офисный и торговый сегменты рынка коммерческой недвижимости.

По воззрению профессионалов компании Penny Lane Realty, запрет мэра приведет сначала к тому, что ликвидность объектов офисной недвижимости будет больше зависеть от наличия доступной для рядовых служащих парковки. Кабинеты с недостатком дешевеньких парковочных мест могут значительно утратить привлекательность в очах арендаторов, тогда как бизнес-центры с достаточным для служащих количеством машиномест будут более нужными. Согласно принятым правилам сейчас норма обеспеченности БЦ машиноместами составляет 1 м/м на 100 кв.м арендуемой площади. По данным аналитиков Penny Lane Realty, наилучшими критериями для парковки в центре Москвы владеют БЦ «Военторг» (540 м/м при 26981 кв.м арендуемой площади), БЦ «Аквамарин-3» (643 м/м при 33 тыс. кв. м) и Lotte Plaza (289 м/м при 20 тыс. кв. м). Платные уличные парковки около офисных центров создадут дополнительные машиноместа, но эта мера сделает условия более комфортабельными только для служащих с высочайшим достатком.

«С одной стороны, при стоимости за парковку в 200-300 руб. в час работники с низким уровнем достатка обязаны будут пересесть на публичный транспорт, или ставить машины во дворах, что приведет к коллапсу, — комментирует Максим Мошенников, директор по развитию департамента офисной недвижимости Penny Lane Realty. — С другой стороны, парковку около таких офисных центров сумеют для себя позволить только топ-менеджмент и генеральные директора компаний, которые после принятия заявленной меры будут оставлять свои машины в более комфортабельных критериях. Но под воздействием общественности собственники компаний, может быть, станут выбирать более комфортные для собственных служащих кабинеты, которыми могут стать объекты, расположенные за пределами зоны деяния нового постановления Собянина».

Таким макаром, еще более повысить свою привлекательность для возможных арендаторов могут северо-западное направление в районе Ленинградского проспекта и юго-запад Москвы (начиная с Хамовников и Гагаринского района и заканчивая ст.м. «Пр. Вернадского» и «Калужская»), где уже на данный момент развиты деловые кластеры. Возрастет спрос и на офисные площади по Кутузовскому проспекту, популярные у многих топ-менеджеров из-за близости к месту проживания. Не считая того, недостаток бесплатных парковочных мест может повысить энтузиазм собственников к особнякам в ЦАО, имеющих огороженную местность с определенным количеством машиномест для арендаторов.

А вот торговой недвижимости Москвы запрет на бесплатную парковку в центре и прилегающих к нему районах ничем не угрожает, убеждены специалисты Penny Lane Realty. «Большинство торговых центров обеспечены своей стоянкой для машин, которая при средней цены 100-150 руб. пользуется спросом у автомобилистов, потому потоки гостей в ТЦ останутся на прежнем уровне, — разъясняет Алексей Могила, директор департамента торговой и региональной недвижимости Penny Lane Realty. — Наличие парковки на улице играет важную роль для магазинов в секторе стрит-ритейла, да и тут суровых движений не будет ни по арендаторам, ни по ставкам. За редчайшим исключением основное количество парковочных мест тут занимают не машины покупателей того либо другого продукта, а все-же авто местных обитателей и офисных служащих. Большая часть арендаторов торговых помещений — как ТЦ, так и стрит-ритейла — после введения платных парковок могут снять нагрузку с покупателей в виде платы за стоянку при условии совершения покупки в их. А бренды высочайшей ценовой категории в состоянии арендовать 3-5 парковочных мест для покупателей даже за 300 руб. в час».