Монтаж пролетных строений

Продолжительность сборки одной балки составляла около 6 смен, из которых 2 смены требовалось на укрупнительную сборку и омоноличивание швов, 1–2 суток на выдержку для твердения бетона швов, 2 смены на установку и натяжение пучков с последующим омоноличиванием торцов балки и 1 смена на инъектирование.

Это повышало коэффициент использования монтажного агрегата и одновременно позволяло сократить время использования кранов Т-75.

Балки длиной 15,4 м устанавливали на опоры двумя кранами Т-75, а балки длиной 19,3 м — монтажным агрегатом АМК-50. Продолжительность установки балок кранами Т-75 возрастала с увеличением косины путепровода, его габарита, а также высоты опор и сильно зависела от расстояния доставки балок к пролету. Так, на путепроводе через автомобильную дорогу Кишкино-Капотня 10 балок устанавливали за 3 смены, в то время как на путепроводе Ново-Рязанского шоссе, имеющего большую косину, за смену устанавливали не более двух балок.

При монтаже бездиафрагмового пролетного строения, вес балок которого составлял около 16 т, устанавливали до четырех балок в смену. Монтажный агрегат АМК-50 был специально запроектирован и изготовлен для установки балок путепроводов любой косины длиной 19,3 и 22,1 м и весом до 50 г. Производительность агрегата АМК-50 за смену при установке балок на путепроводе Ново-Рязанского шоссе не превышала двух балок, а продолжительность передвижки монтажного моста в очередной пролет требовала не менее 4–5 смен.

Применение АМК-50 на строительстве ряда путепроводов показало значительную продолжительность и трудоемкость работ по установке балок, особенно при поперечной передвижке монтажного моста, связанной с большими затратами физического труда, которые возрастают с увеличением габарита моста.

Если же вы хотите купить себе недвижимость, то мы советуем (rzn-realty.ru) обратиться к агенту или риелтору, который подберет для вас хорошее жилье по низким ценам и поможет оформить все документы, а так же проверит подлинность документов, которые предоставляют вам, перед покупкой.

Строительство Борского моста