Некоторые вопросы теории трения и износостойкости материалов

При проектировании подшипниковых узлов с металлическими втулками или вкладышами, облицованными тонкими слоями полиамидов (капрона), толщины покрытий следует назначать с учетом необходимого отвода тепла, проверяя одновременно на прочность. Верхние слои облицовочных покрытий работают в условиях действия на них сложных объемных напряжений. Ориентировочно толщина покрытия может быть определена по эмпирической зависимости. Слой облицовки капроном менее 0,2 мм практически применять нет смысла, так как это усложняет процесс облицовки, увеличивает показатели относительной разностенности и снижает работоспособность.

Решение вопросов, связанных с увеличением износостойкости и срока службы деталей и узлов машин и агрегатов, считается одной из наиболее важных задач, стоящих перед конструкторами, машиностроителями и эксплуатационниками. В машиностроительной промышленности большинство работ по ремонту оборудования вызывается необходимостью восстановления изношенных деталей. В металлургии, например, по причине износа ремонтируется ежегодно около 70% деталей механического оборудования.

Такое положение заставляет производственников и исследователей искать новые средства повышения износоустойчивости отдельных деталей и узлов и увеличения срока службы машин и агрегатов.

Значительные резервы увеличения срока службы машин могут быть вскрыты при дальнейшем исследовании ряда вопросов теории трения таких, как поиски новых износостойких и дешевых материалов, изыскания эффективных смазок для отдельных специфических условий работы трущихся деталей, исследования методов термо-, термомагнитной и лучевой обработки деталей для снижения их изнашиваемости, поиски наиболее удачных сочетаний трущихся пар.

А если вам нужно надежное оборудование переработка пэт то мы подскажем где можно его купить или же взять в аренду на длительный срок. Все оборудование высокого качества и по низким ценам, так что вы останетесь довольны.