Применение МШЛ для обустройства ж/д путей

Обустройство железнодорожных путей всегда должно быть выполнено по высшему разряду. Использование МШЛ 0,7 (www.lenprombeton.ru), 0,5 или 0,35 (междушпальные лотки тип І), МПЛ и прочих сопутствующих строительству полотна изделий требуется для обеспечения норм эксплуатации дороги, а также для увеличения срока ее службы. Возведением больших развязок и стратегических направлений занимается государство. Но существует множество фактически частных направлений. За их безопасность отвечает собственник.

Бесперебойную работу транспорта обеспечит, в том числе, укладка правильно подобранных междушпальных лотков. Они используются в основном для отведения ливневых вод, однако их применение оправдано и для местностей с увлажненной почвой или риском подмыва грунтовыми водами. Для обустройства дренажной системы станций и вдоль дорог применяют лотки с 2 рядами отверстиями (каналами) по бокам. Лотки с одним рядом каналов используют в механизированных складских комплексах, где пути заходят в помещение.

Качество изготовления МШЛ определяет их дальнейшие рабочие характеристики. Для изготовления применяются только тяжелые бетоны, а также прочная стальная арматура. В бетон вводятся добавки, повышающие его водонепроницаемость и морозостойкость. Важным требованием является стойкость бетона к химическим реагентам, щелочам, вибрационной нагрузке, прочности на сжатие. Этим требованиям могут соответствовать лишь лотки заводского изготовления.

Укладка лотков на место производится после их предварительной защиты. Внешние стенки, соприкасающиеся с землей, покрывают мастикой. Это позволит минимизировать влияние агрессивной среды на бетон, что удлиняет срок его службы. На внутренней поверхности лотка не допускается наличие абразивных поверхностей, она должна быть гладкой.

Междушпальные лотки, согласно расчетным нагрузкам, можно использовать до -40 оС. Потому МШЛ тип І эксплуатируют почти по всей нашей стране. Кроме того, эти изделия часто используют и не по прямому назначению, применяя их для частного строительства, обустройства дренажных систем возле многоэтажных домов.

Наиболее выгодный способ доставки оптовых грузов – железнодорожные сети. Логистические компании давно используют этот транспорт в своей работе. Многие товарные склады обустраивают возле ж/д дорог. Так появляется возможность завести рельсы прямо к терминалу погрузки/разгрузки. В этом случае строительство и обслуживание железной дороги ложится на плечи компании-собственника логистического комплекса. Использование качественных комплектующих, в том числе ЖБИ, увеличивает срок службы полотна, избавляет от необходимости частых ремонтов, уменьшает риск простоя груза из-за проблем доставки.

Переезжаем ЖД пути НЕ ПОВТОРЯТЬ
Квадроцикл и такое может. Прикольные покатухи. Часть снежного квадро-замеса. С нами было много техники.
+18 4×4на ремонт и обслуживание своими руками. По мере поломок. И много другой техники. Короче поможем подскажем;)чем сможем.