Развитие рынка дорожной спецтехники в Российской Федерации

Транспорт и дорожное хозяйство являются частью инфраструктуры, а потому оказывают непосредственное влияние на экономические результаты деятельности практически всех хозяйствующих субъектов. В экономике РФ около 65 % ВВП приходится на долю транспортоемких отраслей, а качество, надежность конфигурации сети, несомненно, влияют на эффективность автодорожных сообщений в масштабе всей России, и особенно регионов, тяготеющих к северным областям.

Чтобы поднять технический уровень региональных дорог общего пользования, протяженность которых на сегодня более 80 000 км, освоен ряд новейших технологий. Наиболее значимые из них и широко применяемые: устройство покрытий из ЩМА и открытых битумо-минеральных смесей, холодной регенерации асфальтобетонных покрытий машиной-ресайклером и струйно-инъекционный метод при заливке трещин и ликвидации неровностей.

В «Диам-Алмаз» убеждены, в стране необходимо целенаправленно делать упор на экономически эффективные материалы и технологии, поиск технических решений, учитывающих специфику региональных условий, в т. ч. наличие качественных местных материалов и техническую оснащенность предприятий. Для успешного освоения новейших технологий требуется иметь и соответствующую техническую оснащенность.

Основными критериями выбора техники остаются соотношение цены и качества, эргономика труда, высокая производительность, надежность и долговечность в эксплуатации, уровень сервисного обслуживания. В настоящее время практически не осталось технически отсталых предприятий. Анализ показывает, что в количественном и стоимостном выражении доля импортной ДСТ в целом по отрасли составляет соответственно 36 % и 49 %, при этом краны и погрузчики, катки и техника по производству ДСМ составляют более 50 % от общего количества техники.

Из 120 асфальтосмесительных установок, смонтированных на 70 асфальтобетонных заводах, почти 90 % отечественные. Но сегодня востребованы компактные высокопроизводительные асфальтобетонные заводы, так как, выигрывая подряды на торгах, организации вынуждены работать далеко от своих производственных баз. Чтобы сохранить качество асфальтных смесей, сохранить их температурную и фракционную однородность, необходимо использовать либо передвижные АБЗ по типу автогудронаторов. Поэтому в последнее время компании, занимающиеся дорожным строительством, все чаще отдают предпочтение технике HYDROG польского производства.