Решит ли мост–новостройка проблемы новосибирцев?

Третий мост через Обь по Оловозаводскому створу с энтузиазмом строят уже с февраля 2010 года. С правого берега улицы Ватутина до левого — на улицу Дубравы будет протянуто шесть километров автомагистрали. В проект обязательно включат транспортные развязки по улице Большевистской и Ватутина, присутствие которых позволит обходиться даже без надоедливых светофоров. На левобережье мост торжественно выйдет на перекресток с прямым выездом на улицы Кирова и Выборную.Грандиозная стройка на Оби не первая, и, как подсказывает интуиция, не последняя. На минуту, та же интуиция подсказывает, что проблему наплыва автотранспорта еще одному новоиспеченному мосту не решить. Ведь раскинулись уже через реку-Обь два моста больше ожидаемого. Димитровский и Коммунальный стонут, терпят, так сказать, непредвиденные перегрузки.

А мост, который вот-вот «родится» будет иметь пропускную способность гораздо меньшую, чем у своих «старших братьев», способных пропускать двести и более машин в сутки. А будущий шестиполосный «родственник» рассчитан всего-то на 130 тысяч.

К тому же новостройка, на которую возлагается столько надежд, нешуточно должна стать еще и частью скоростной магистрали, именуемой Новосибирский «Юго-Западный обход». Кстати, «обход» этот тоже существует пока только на нематериальном уровне. В будущем он «обойдет», что требуется и соединит «Чуйский тракт» и «Байкал» — федеральные трассы.

Парковки во дворах стали проблемами новосибирцев