Роль смазочной среды в износостойкости зубчатых колес

Опасность кромочных и подслойных разрушений, неравномерного износа, продавливания частично изношенного цементированного слоя, возрастающую при повышении твердости зубьев, можно резко уменьшить усовершенствованием конструкции редукторов специальной обработкой кромок зубьев, модификацией их формы и профиля; кроме того, по ОСТ 24–149–03–75 вместо стали 12ХНЗА для шестерен будут использоваться только стали 20ХНЗА и 20×2Н4А. А если вам нужен ремонт двухкомнатной квартиры под ключ (http://pravilny.ru) то мы подскажем вам где можно его заказать по низким ценам, выполнен который будет в кратчайшие сроки. Исходные положения и содержание исследований. Смазка как средство повышения износостойкости и несущей способности зубчатых передач занимает исключительное место в ряду конструктивных, технологических и других средств. Особая роль смазки обусловлена следующими обстоятельствами: 1) универсальностью применения смазочных масел; 2) многофункциональным характером их действия; 3) первостепенностью фактора смазочной среды как в обеспечении контактно-гидродинамического (практически безызносного) режима работы, так и в предотвращении тяжелых форм повреждения зубьев, например, при заедании; 4) наибольшей перспективностью этого средства, меньше других исчерпавшего свои принципиальные возможности и не требующего больших затрат или перемен в конструкции и технологии производства зубчатых колес. В общем плане повышения долговечности деталей машин использование смазочного действия также отличается признаком всеобщности; последние достижения в этой области позволяют рассчитывать на исключение как металлического контакта трущихся поверхностей (даже при неблагоприятных для контактно-гидродинамической смазки условиях), так и активного химического взаимодействия с разделяющим их третьим телом. Тем самым открывается возможность распространения практически безызносных режимов работы деталей машин за пределы, обеспеченные условиями контактно-гидродинамического трения.