Строительство омского метро

В марте планируется начать прокладывать новый тоннель омского метро с помощью комплекса Lovat, который позволяет проходить по 15 метров в день.

Lovat RME – это комплекс для прокладки тоннелей в жестких породах. С его помощью можно строить перегоны метро прямо под городской застройкой, не нарушая целостность пород. Устройство вырезает тоннель поперечником 4,2 метра. Машина сама весит практически 160 тонн.

Протяженность тоннеля меж станциями «Кристалл» и «Заречная» — около 1,1 километра. Новый проходческий комплекс дозволит окончить проходку правого и левого перегона уже в этом году.

На текущий момент практически готовы две из четырёх станций первой пусковой полосы омского метрополитена – «Библиотека им. А.С. Пушкина» и «Заречная». Ждут собственной очереди станции «Соборная» и «Кристалл». 1-ая линия метрополитена будет готова к 300-летнему юбилею Омска, который будет праздноваться в 2016 году.

Министр индустрии Омской области уже провел переговоры с региональным директором корейской авто компании Хэндэ о поставках подвижного состава для омского метро. О поставках также уславливались с представителями компаний Ansaldo-Breda и Siemens.

По предложениям этих компаний и будет совсем избран поставщик подвижного состава.