Теплоход «Булгария» затонул из-за конструктивных недостатков судна и погодных условий

Электромеханик, который работал на теплоходе «Булгария», Василий Байрашев, произнес, что самыми возможными причинами катастрофы были бы  конструктивные недочеты судна и погодные условия. Он гласил, что капитан «Булгарии» Александр Островский до последнего момента  хотел совершить таковой маневр, который бы отдал возможность остаться судну на плаву: «Он до последнего находил возможность повернуть теплоход на ветер. Наклон бы был на левый борт, тогда и заливать его (судно) закончило бы».

Радист судна Ринат Габитдинов произнес, что не мог выслать сигнал SOS из-за того, что судно было обесточено. « Я слышал одичавший вопль капитана о необходимости перейти на левый борт. Я желал продублировать его по звучной связи, но это тоже сделать было нереально. Люди могли бы спастись», произнес  он.

Габитдинов произнес, что генератор электричества закончил работу еще до того, как вода стала заливать  машинное отделение.

Он также сказал, что во время предпоследнего рейса теплохода в машинном отделении случился пожар. «Последние два рейса были из ряда вон выходящими», — произнес он.

Двухпалубный дизель-электроход «Булгария» выстроили в 1955 году в Чехословакии, последний раз его чинили в 1980 году. В собственный последний рейс судно вышло с неисправным левым движком и без лицензии на перевозку пассажиров. 

Члены гос комиссии решили остановить эксплуатацию еще 3-х судов, которые имеют похожие свойства с теплоходом «Булгария». 

Министр транспорта Рф Игорь Левитин заявил, что будут введены более жесткие меры по внутреннему судоходству. Около 18 судов имеют средний возраст  30-40 лет.  Из их три работают на внутренних линиях. Было принято решение остановить их плавание.