Трудоемкость надвижки

Поэтому для надвижки последних панелей полиспасты закрепляли по другой схеме. Концы поводкового троса отсоединяли от пролетного строения и крепили: передний — за мертвяк, заложенный в насыпи противоположного берега, задний — за неподвижный блок тягового полиспаста. Подвижной блок тягового полиспаста присоединяли к заднему концу пролетного строения. Теперь поводковый трос не передвигался вместе с пролетным строением, а служил мертвяком для тягового полиспаста. Кстати, на сайте http://www.yunakov.com можно заказать дизайн интерьера.

Надвижка пролетного строения продолжалась с 5 по 28 августа с некоторыми перерывами, которые объясняются тем, что к началу работ по целому ряду причин не была закончена часть обустройств. Из трех верхних тележек подготовили только одну и обстроили только опору № 2. Не было закончено устройство плавучей опоры и ряд других работ. Все эти работы выполняли бригады, занятые на надвижке, на что ушло около 70% всего периода надвижки.

Непосредственно на надвижку со всеми сопутствующими работами было затрачено 13 смен, или 6,5 суток при двухсменной работе. Передвижка на длину одной панели 9 м занимала 20–25 мин, а перестановка верхних накаточных путей- 3–5 час. Время на перестановку накаточных путей могло быть сокращено до 1,5- 2 час., если бы не некоторые конструктивные недостатки, допущенные при проектировании и изготовлении верхних тележек, выявленные в процессе надвижки и на устранение которых не хватало ни времени, ни материалов.

Эти недостатки сводятся к следующему. Малый диаметр колес, которые были сделаны из обрезков имевшихся в наличии труб диаметром 426 мм, вследствие чего оси колес втулками цеплялись за узловые накладки. Поэтому для перехода колес через узлы под них подкладывали клиновидные подкладки, значительно затруднявшие передвижку. Кроме того, одна из тележек имела перекос.