Величина напряжений

Проведенное исследование дает возможность сделать следующие выводы: Изменение качества поверхностного слоя связано с методами окончательной механической обработки.

При чистоте поверхности очень быстро начинается разрушение поверхностного слоя, приводящее к выходу подшипника из строя. Обработка рабочих поверхностей ролика и внутреннего кольца до повышает долговечность подшипника.

В начале процесса обкатки в поверхностном слое за счет пластической деформации и перехода остаточного аустенита в мартенсит происходит повышение микротвердости и возникают остаточные напряжения сжатия. При дальнейшей работе подшипника происходит диффузионное разупрочнение и отпуск поверхностного слоя, что снижает его микротвердость и вызывает появление остаточных напряжений растяжения.

Остаточные напряжения рода в процессе обкатки снижаются и достигают минимального значения у разрушенных роликов.

На рабочих поверхностях имеются два участка: зона (полоса) максимальных удельных нагрузок и граничащая с ней зона трения (проскальзывания ролика), на которой возникает окислительный износ.

Превалирующими являются усталостные разрушения в зоне максимальных удельных нагрузок.

Влияние качества поверхностного слоя на долговечность деталей. Процесс разрушения материала на рабочих поверхностях подшипников при обкатке представляет сложный процесс и зависит от многих факторов. Поэтому целесообразно разделить рабочий процесс обкатки (изнашивания подшипника) на составляющие. Основное влияние на долговечность оказывают сжатие поверхностных слоев и перекатывание упругих стальных деталей, вызывающие многократное нагружение каждого участка рабочих поверхностей. Разделение сложного процесса на составные части дало возможность провести исследование усталости при циклическом сжатии многократном нагружении определенного участка поверхности детали контактными нагрузками без перекатывания) и выяснить отдельно влияние на усталость поверхностных слоев шероховатости и напряжений в рабочих слоях.