ВИНФАСТ — новый «дракон» автомобильной индустрии

VINFAST — первый во Вьетнаме производитель автомобилей и, возможно, самый быстрорастущий стартап в мировой автомобильной промышленности благодаря беспрецедентному глобальному финансовому проекту. АВТОБЕСТУ невероятно повезло заглянуть в эту историю прямо с места ее мировой премьеры!

AUTOBEST запускает эксклюзивную программу доступа к сердцу «империи» VINGROUP. Впервые представители международной прессы получили возможность посетить ВИНФАСТ! Для большинства из нас — европейцев или американцев — название крупнейшей и наиболее важной частной экономической группы во Вьетнаме было абсолютно неизвестно, но оказалось, что для Юго-Восточной Азии VINGROUP действительно имеет большое значение …

Его история началась 25 лет назад, когда молодой вьетнамец, окончивший Московский геологический институт, приехал в Украину на старом автомобиле «Лада» (www.vazbook.ru). Тогда молодой Фум Нхетвонг основал фаст-фуд «Техноком» на сушеном олризовском тесте. В это сложно поверить, но в 2009 году гигант Nestle купил у своей компании за 150 миллионов долларов!

Удивительно, но, вероятно, для многих, кто на его месте поступил бы совершенно по-другому, он вернулся во Вьетнам с деньгами и заложил основы бизнеса в 2001 году в области натуризма и гостеприимства, который с годами рос. ..с различными категориями проектов — жилье, развлечения, тематические парки для отдыха, создает сеть супермаркетов, торговых центров, сеть частных школ, медицинских учреждений и инвестирует в сельское хозяйство.

2 сентября прошлого года была основана компания VINFAST как первый производитель автомобилей во Вьетнаме. В начале лета компания ВИНСМАРТ была добавлена ​​в список направлений деятельности группы, ориентированный на будущие IT-технологии, цифровые продукты и передовые материалы.

Для тех, кто не верит словам и цифрам, можно сказать, что на начало этого года VINGROUP оценивается более чем в 32 миллиарда долларов. И, как люди, которые мы могли видеть вблизи некоторых из самых знаковых инвестиций VINGROUP, единственное, что приходит на ум, это слово «Fabulous»! Компания владеет 1 500 магазинами VinMart, 56 торговыми центрами и на данный момент продала более 14 000 квартир. Оборот VINGroup в прошлом году составил более 4 миллиардов долларов, а общая прибыль — более 1 миллиарда долларов. Личное состояние г-на Фама оценивается Forbes в более чем 6,8 миллиарда долларов, что делает его первым вьетнамским миллиардером в истории, его состояние ежегодно растет двузначными числами!

Американец Джеймс де Лука, долгое время являвшийся старшим менеджером GM, был лично приглашен Фамом возглавить новую компанию VINFAST. Джим сказал нам: «Естественно, я очень скептически относился к тому, чтобы закончить свою пенсионную жизнь и начать новый глобальный автомобильный проект, я уже достаточно насмотрелся своей жизни. Но то, что я нашел здесь, превзошло все, что я себе представлял … проект, который будет работать всего 24 месяца с первой очереди в нем, без чего-либо доступного — завода, сотрудников, проектов — по выпуску на рынок двух автомобилей, произведенных на собственном заводе. нанять 5000 человек !!

Г-жа Ле Ту Туи, вице-президент WINGroup и президент VINFAST, сообщила журналистам, что Вьетнам является одной из наименее развитых стран региона с точки зрения автомобилизации — 23 автомобиля на 1000 жителей, а рынок новых автомобилей составляет всего 300 000 с годовое население 96 млн. человек.

«Инвестиции составляют 3,5 миллиарда долларов», — сказала г-жа Туи, отвечая на вопрос AUTOBEST. С точки зрения тематики проекта, этот стартап действительно оказался самым финансово поддерживаемым в мировой автомобильной индустрии за последние 10 лет! Если сравнивать с другими аналогичными проектами, может быть, только между Lynk & Co. Его можно сравнить с ним. Однако преимущество китайского проекта в том, что он владеет компаниями автомобильной промышленности, такими как Volvo, LondonTaxi и Lotus, в то время как вьетнамский начинает буквально с нуля. Де Лука сказал, что производственная площадка в Хай Фонге составляет 335 гектаров, 120 из которых уже заняты. Там, где мы были в Хай Фонге, скоро надвигалась засуха — 25 января 2018 года море все еще билось! Сегодня на месте бывшего морского дна находятся впечатляющие производственные корпуса разного уровня оснащения. Скорость, с которой они создают вьетнамских рабочих численностью 6000 человек по европейским стандартам, является скорее чудом, чем возможной реальностью.

Нам удалось побывать на 3 из 6 компаний, которые будут обеспечивать производство 250 000 автомобилей в год. Руководство ВИНФАСТ уверено, что второй этап — производство полумиллиона автомобилей в год — будет достигнут в 2025 году. Другой бывший сотрудник GM, Шон Калверт, работавший в Opel, приехал купить его у директора по производству PSA вьетнамской компании. Он определенно знает, что это происходит повсюду в компании. «Мы обучаем будущих рабочих с помощью школы Eckert в Мюнхене, потому что у нас нет квалифицированной рабочей силы в этом районе. У нас будет 1400 роботов и 1200 автономно движущихся транспортных средств для перевозки компонентов, деталей и прочего в производственных цехах и между ними. Это потребует очень высокой степени автоматизации, Необходимо обеспечить качество продукции на самом высоком мировом уровне: в нашем малярном цехе площадью 20 гектаров установлено 56 роботов, а при установке электроустановок мы будем использовать 23 робота. Наша цель — стать лидером в Юго-Восточной Азии по качеству окраски. 200 роботов ABB будут работать в цехе прессовой отделки и 200 декар будут работать в цехе сборки, и цель состоит в том, чтобы обеспечить производство 38 автомобилей в час в три смены в день ».

VINFAST будет использовать собственную систему контроля качества под названием VES-VINFASTExcellence System. Калверт добавляет: «У каждого производителя своя собственная система оценки качества, основанная на опыте и давних традициях в сочетании с культурными особенностями каждой нации. VES представит нас, ничего не забирая у других!» Я собрал в одном месте опыт специалистов нашей международной команды, которые работали в различных крупных компаниях, устраняя их слабые места и стандартизируя новые подходы. «Скорость, с которой развивается VES, не уступает всему проекту. DURR и ZF были первыми подписывают контракты.

Первые две модели новой компании — седан и внедорожник — были разработаны на базе платформ, закупленных у BMW. «Мы подписали контракт, который дал нам доступ к патентам на другие способы производства», — пояснил де Лука, но отказался сообщить, какие платформы BMW Group были куплены, но нам стало ясно из AUTOBEST, что это были 5-я серия и X5. На практике первые две анонсированные модели поступят в продажу в третьем квартале 2019 года. Это будут автомобили премиум-класса с использованием немецких технологий. Дизельный двигатель не планируется, поскольку он не используется во Вьетнаме и остальной части Азии, по данным Кевину Фишеру, отвечающему за разработку и исследования.

Дэвид Лайон, главный дизайнер VINFAST, — еще один американец, работавший в GM. Он работал в тесном сотрудничестве с бюро Pininfarina над дизайном первых двух моделей. «Мы следуем всем этапам проверки, как и любой другой производитель в отрасли. Единственная разница в том, что весь процесс занимает несколько месяцев и несколько лет », — сказал Лион. Помимо Pininfarina, мы также работали с ITALDESIGN, более известным как Giugiaro, в качестве партнера по дизайну.

Первые клеевые модели автомобилей были готовы 1 января этого года. Отпечатки были сделаны 5 марта, и была проведена последняя проверка. Это две модели — пятиместный седан и семиместный внедорожник, произведенные в Европе для показа на Парижском автосалоне. Лев подчеркнул концепцию человеко-машинного интерфейса VINFAST, известного как HMI, который станет одним из основных преимуществ нового бренда. HMI использует все современные технологии, включая Android Auto и Apple CarPlay.

«У нас будет большая 10-дюймовая центральная консоль с сенсорным экраном, которую, по мнению водителя, можно разделить на две части — нижнюю и верхнюю, тема дизайна основана на лучших видах Вьетнама для достижения желаемой индивидуальности всей системы. . » На рисунках, которые мы видели, дизайн напоминает тот, что был у Volvo, но, Lionnastoya, они не использовали его.Также есть второй 7-дюймовый экран на приборной панели.

Вскоре после дебюта первых двух моделей VINFAST выпустит еще две — небольшой городской трехцилиндровый автомобиль на платформе Chevrolet Spark, приобретенный GM, и небольшой электромобиль с технологией, разработанной VINFAST и EDAG. По всей видимости, эти два автомобиля будут показаны весной следующего года на Женевском автосалоне.

Маркетинговая и сбытовая стратегия компании находится в стадии разработки. По словам де Луки, запуск будет с двумя большими премиальными моделями, чтобы продемонстрировать возможности бренда, хотя это не стартап из третьего мира. Основной упор бренда будет сделан на внутренний рынок, который практически пуст. В AUTOBEST мы уверены, что на внутреннем рынке, где нет национального производителя в первый полный год продаж, с его четырьмя моделями VINFAST может занять до 35% рынка. По словам г-жи Туи, у бренда гораздо большие амбиции на вьетнамский рынок ». Первоначально производство двух моделей будет 50/50, а позже рынок решит, что делать дальше. Наша производственная линия является гибкой, и мы будем производить то, что мы знаем, что можем продать ». — поделился Туй.

Седан будет позиционироваться на рынке немного ниже, чем его основные конкуренты Toyota Camry (hwww.toyotaman.ru/Camry) и Mazda 6. Модель SUV будет позиционироваться между Toyota 4 Runner и Mazda CX5 (www.mazbook.ru/CX). При этом следует учитывать, что пошлина на ввоз автомобилей за границу составляет 70%, за исключением произведенных в регионе АСЕАН, которые освобождены от уплаты таможенных пошлин с 1 января этого года.

Это означает, что VINFAST выходит на высококонкурентный рынок, на котором не будет национальной защиты местного производства. Преимущество будет заключаться в более быстрой реакции на спрос на внутреннем рынке. Импортные автомобили ждут доставки около пяти месяцев, а ВИНФАСТ предусматривает доставку заказов на дом максимум два месяца. Национальная гордость и гордость за отечественное производство также играют важную роль в коммерческом успехе WINFAST.

Однако президент Фам планирует превратить VINFAST в глобальный бренд. В 2021 году планируется экспортировать автомобили в АСЕАН, в том числе в Китай, рынок с жесткой конкуренцией. Трудно поверить, что продукты VINFAST встретят с улыбкой. У японцев и корейцев, а у вьетнамцев достаточно козырей — немецкая инженерия, итальянский дизайн, высокое качество и уровень исполнения. В AUTOBEST уверены, что цена будет играть важную роль, хотя и в этом отношении китайское производство также чрезвычайно конкурентоспособно.По некоторым оценкам можно предположить, что стартовая цена седана будет 13000, но мы не получили официальный комментарий по теме. Будет очень интересно наблюдать за поведением двух моделей, но, поскольку они разработаны на платформах BMW, неприятных сюрпризов вряд ли будет.

Трудно сделать точный прогноз относительно будущего новой компании, но то, что мы увидели во Вьетнаме, свидетельствует об очень прочном фундаменте для будущего развития, о том, что готовится рождение новой звезды мировой автомобильной промышленности. Когда мы говорим о VINFAST, мы говорим о стартовом проекте, но гораздо более масштабном, чем обычно. Вот видение, миссия, план и люди, которые могут выполнить. И за всем и за новостями VINGROUP стоит провидец невероятной мотивации, который, возможно, как комбинацию, мы можем назвать вьетнамским LiShufu.