Влияние качества

Установка обеспечивает 50 нагружений в секунду, что соответствует частоте циклов нагрузки на рабочих . поверхностях роликов подшипников типов 3614-3616 при 1000 об/мин.

Характер нагрузки довольно правильно имитирует процесс обкатки нагружения ролика или участков колец при их работе. Для обеспечения постоянного положения ролика шлифовали площадки размером 10-12 мм. Испытание проводили при = 400 кГ, что соответствовало наибольшему сжимающему напряжению на площадке контакта = 384 КГ/ММ2.

Наблюдения за зоной контакта роликов позволили установить, что поверхность контакта, представляющая собой эллипс, делится на четыре зоны. Первая зона — центральная площадка, по размерам несколько превышающая расчетные размеры площадки контакта при минимальном усилии сдавливания. Поверхность этой площадки не истирается, на ней остаются следы механической обработки до конца исследования. Размеры этой зоны уменьшаются с увеличением времени эксперимента. Вокруг этой площадки располагается вторая зона глубокого разрушения поверхности. Глубина впадины достигает 0,1-0,12 мм. Максимальная ширина впадины по большой оси эллипса 0,2-0,3 мм. По мнению С. В. Пинегина, эта зона представляет собой зону глубинного поражения коррозией, являющейся следствием неравномерной аэрации. Согласно этой теории малодоступные для кислорода участки поверхности металла, какими являются глубинные зоны трещины в металле, места соприкосновения поверхности с другими телами становятся анодом по отношению к другим участкам поверхности, к которым кислород имеет свободный доступ (катод). Возникновение тока от плохо аэрируемых участков (анода) к хорошо аэрируемым участкам (катоду) сопровождается разъеданием анода.

В нашем случае пульсирующего контакта упругих тел условия для возникновения коррозии от неравномерной аэрации весьма благоприятны.

Третья зона — скользящая граница контакта со стертыми следами коррозии. Наружные его размеры всегда превышают расчетные размеры контактной площадки при максимальном усилии сжатия и четвертая зона — зона пятнистых и точечных следов коррозии без признаков механического износа.