Япония создаст самую длинную ветку для маглев

В Японии планируют построить самую длинную в мире линию для скоростных поездов на магнитной подушке. В 2027 году линия соединит столицу Японии и Нагоя, расположенный на острове Хонсю.
Первым этапом строительства будет возведение двух терминалов, в Нагои центральный вокзал, и Токио станция Синагава. На этих участках будущей линии уже прошли праздничные церемонии посвященные началу строительства.

В ближайшие несколько лет главным приоритетом проекта, станет создание целой цепи подземных тоннелей в них расположатся пути для скоростного экспресса. Сообщает JR Tokai выступающая компанией оператором. Ориентировочная длинна всей будущей линии составит приблизительно 290 км, 80% из которой будет расположено под землей.
Ещё в 70-х годах прошлого века проводились работы по созданию будущего маглева.

11 лет назад компания JR Central представила первый скоростной экспресс двигающийся на магнитной подушке, он сразу поставил новый скоростной рекорд среди поездов 531 км/ч. Рекорд был установлен на испытательной трассе протяженностью 20 км, в Яманаси. Средняя скорость современных японских маглевово составляет 500 км/ч. Поездка из Токио в Нагои будет занимать не более 40 минут. Поезда «Синкансэн» используемые сегодня преодолевают этот путь лишь за 78 минут.

Проектом строительства ветки занимается компания JR Tokai, стоимость всего проекта составляет 46 млрд. долларов. В случае успешности проекта, существует вероятность продления ветки до Осаки, этот проект планируется реализовать к 2047 году. Если линию все-таки продлят, то её общая протяженность составит 515 км.
Преодолевать это расстояние маглев будет всего за 67 минут, сейчас переезд из Токио в Осаку занимает почти два с половиной часа.

JR Tokai сообщила, что примерная стоимость проезда на новом суперскоростном экспрессе стоить 125 долларов. Сегодня на подобное путешествие из Токио в Нагои японцы тратят точно такую же сумму. Компания также понимает, что стоимость всего проекта скорей всего не окупится в первый же год. Поэтому катастрофического падения пассажиропотока на «Синкасэн» не будет, к слову эти ветки являются одними из самых оживленных в мире. Средняя скорость движения поезда составляет 280 км/ч, интервал между поездами в среднем 5 минут, пассажиропоток этих поездов составляет более 900 тыс. человек ежедневно.